ডাই-কাস্টিং মেশিনে ব্যবহারের সময় বিভিন্ন ত্রুটি থাকতে পারে। ডাই-কাস্টিং মেশিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার জন্য সাধারণ ত্রুটিগুলি এবং তাদের কারণগুলি বোঝা এবং সংশ্লিষ্ট রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতিগুলি আয়ত্ত করা অপরিহার্য।
ডাই-কাস্টিং মেশিনের সাধারণ ত্রুটি:
অপর্যাপ্ত ফিড
কারণগুলি বহুমুখী হতে পারে। পরিবহণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, যদি উপাদানের চ্যানেলটি ব্লক করা হয়, যেমন উপাদানের পাইপে জমে থাকা অমেধ্য এবং অবশিষ্টাংশ, এটি উপাদানের স্বাভাবিক পরিবহনে বাধা সৃষ্টি করবে, যার ফলে অপর্যাপ্ত ফিড হবে। অপর্যাপ্ত কাঁচামালও একটি সাধারণ কারণ। ডাই-কাস্টিং প্রয়োজনীয়তা মেটাতে ফড়িংয়ে কাঁচামালের পরিমাণ খুব কম হলে, অপর্যাপ্ত ফিড ঘটবে। এছাড়াও, ছাঁচের গঠন বা অবস্থাও ফিডকে প্রভাবিত করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ছাঁচের গেটের আকার খুব ছোট, রানারটি মসৃণ নয়, বা ছাঁচের ভিতরে বাধা রয়েছে, যা ফিডকে বাধা দেবে।
তেল পাম্প শুরু করতে পারে না
তেল পাম্প স্টার্ট বোতাম টিপানোর পরে, যদি দেখা যায় যে মোটর রিলে আকৃষ্ট হয় না, তাহলে হতে পারে যে মোটর তাপীয় রিলে সক্রিয় বা ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে, যার ফলে সার্কিট স্বাভাবিকভাবে পরিচালনা করতে ব্যর্থ হয়। ভুল পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিট, যেমন লাইন ব্রেক, শর্ট সার্কিট বা তারের ত্রুটি, এছাড়াও তেল পাম্প শুরু হতে বাধা দিতে পারে। এছাড়াও, স্টার্ট এবং স্টপ বোতামগুলির অস্বাভাবিক যোগাযোগ, কন্ট্রোল সার্কিটের খোলা সার্কিট বা রিলে কয়েলের ক্ষতি তেল পাম্পের শুরুতে প্রভাব ফেলবে। তেল পাম্প স্টার্ট বোতাম টিপানোর পরেও যদি রিলেটি শক্তিপ্রাপ্ত হয় তবে তেল পাম্পটি এখনও শুরু করতে পারে না, তবে এটি হতে পারে যে তেল পাম্প নিজেই ক্ষতিগ্রস্থ হয়ে আটকে গেছে, বা রিলে থেকে মোটর পর্যন্ত লাইন অস্বাভাবিক, বা তেল পাম্প খুব শক্তভাবে একত্রিত করা হয়, হাত দিয়ে কাপলিং ঘুরানো সহজ নয়, বা কাপলিং গ্যাপের অক্ষীয় চলাচল উপযুক্ত নয় (সাধারণ প্রায় 3-5মিমি হওয়া উচিত)।
তেল পাম্প স্টার্ট বোতাম টিপুন, তাপীয় রিলে ট্রিপ
এটি বর্তমান, লোড এবং থ্রি-ফেজ রেজিস্ট্যান্স প্রতিসাম্য কিনা এর মতো কারণগুলির সাথে সম্পর্কিত। যদি মোটর তাপীয় রিলে ক্ষতিগ্রস্ত হয় বা সেট কারেন্ট খুব ছোট হয়, তাপীয় রিলে সহজেই ট্রিপ করবে। যখন ভোল্টেজ খুব কম হয়, তখন কারেন্ট বাড়বে বা তিন-ফেজ ভোল্টেজ ভারসাম্যহীন হবে, যার ফলে তাপীয় রিলে ট্রিপ হবে। মোটরের থ্রি-ফেজ ওয়াইন্ডিংয়ের ভারসাম্যহীন প্রতিরোধও একই রকম সমস্যার সৃষ্টি করবে। এছাড়াও, মোট চাপ বা ডাবল পাম্পের চাপ সামঞ্জস্য খুব বেশি, যার ফলে মেশিনটি ওভারলোড হয়, বা তেল পাম্পটি ক্ষতিগ্রস্থ হয় বা খুব শক্তভাবে একত্রিত হয়, যার ফলে মোটরটি ওভারলোড হয়, যার ফলে তাপীয় রিলে ট্রিপ হতে পারে।
মোট চাপ নেই
তেল পাম্প শুরু হওয়ার পরে, চাপ শুরু করার বোতাম টিপুন, প্রথমে পর্যবেক্ষণ করুন যে চাপ এবং প্রবাহ নির্দেশক অ্যামিটারে ইঙ্গিত রয়েছে কিনা তা নির্ধারণ করতে সমানুপাতিক চাপ ভালভের (আনুপাতিক রিলিফ ভালভ) ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কয়েলে কারেন্ট আছে কিনা, যাতে পার্থক্য করা যায় যে এটি একটি বৈদ্যুতিক বা জলবাহী ফল্ট। যদি বর্তমান আউটপুট থাকে, তবে এটি তেল পাম্পের বিপরীত দিকের কারণে হতে পারে (লোকেরা তেল পাম্প শ্যাফ্টের দিকে মুখ করে, ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘূর্ণন ইতিবাচক ঘূর্ণন), বা রিলিফ ভালভটি ভুলভাবে সামঞ্জস্য বা আটকে গেছে, স্টপ ভালভ বন্ধ হয়ে গেছে, আনুপাতিক রিলিফ ভালভের থ্রোটল ভালভ হারিয়ে গেছে বা আলগা হয়ে গেছে, ইত্যাদি। যদি কোন বর্তমান আউটপুট না থাকে তবে এটি অস্বাভাবিক সংশোধনকারী বোর্ডের কারণে হতে পারে, চাপের সমানুপাতিক পরিবর্ধক বোর্ডের অনুপযুক্ত সমন্বয় বা ক্ষতি, কম্পিউটারের অস্বাভাবিক অপারেশন, চাপ স্টার্ট বোতাম এবং কম্পিউটারের মধ্যে অস্বাভাবিক লাইন, বৈদ্যুতিক সমানুপাতিক বোর্ড আউটপুট এবং তেল ভালভের মধ্যে অস্বাভাবিক লাইন, অস্বাভাবিক বৈদ্যুতিক আনুপাতিক কয়েল, অস্বাভাবিক চাপ ডায়াল কোড ইত্যাদি।
কোন স্বয়ংক্রিয় ক্রিয়া
নিরাপত্তা দরজার সীমা সুইচ স্বাভাবিক কিনা এবং প্রাসঙ্গিক ক্রিয়াটি মূলে ফিরে আসে কিনা তা পরীক্ষা করুন। উদাহরণস্বরূপ, লিজিন অনুভূমিক কোল্ড চেম্বার ডাই কাস্টিং মেশিনের জন্য, স্বয়ংক্রিয় ক্রিয়া সম্পাদন করার আগে, নিরাপত্তা দরজা ইনপুট সংকেত, স্বয়ংক্রিয় ইনপুট সংকেত, ক্ল্যাম্পিং ইনপুট সংকেত, ইজেক্টর রিটার্ন লিমিট ইনপুট সিগন্যাল এবং রিটার্ন হ্যামারের আগমনের অবস্থান সন্তুষ্ট হওয়া উচিত। ম্যানুয়াল অ্যাকশন অস্বাভাবিক হলে, ম্যানুয়াল অ্যাকশন ফল্টটি আগে চেক করা এবং নির্মূল করা উচিত।
ছাঁচ সামঞ্জস্য করতে অক্ষম
যখন ছাঁচ সমন্বয় মোডটি অপারেশনের জন্য নির্বাচন করা হয় এবং মেশিনটি ছাঁচ সামঞ্জস্য আন্দোলন অর্জন করতে পারে না, প্রথমে ছাঁচ সামঞ্জস্য আন্দোলনের শর্তগুলি পূরণ হয়েছে কিনা, ছাঁচ সমন্বয় চাপের মান খুব কম সেট করা হয়েছে কিনা এবং ম্যানুয়াল অপারেশন মোড সঠিক কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি এই বিষয়বস্তুগুলির সাথে কোন সমস্যা না থাকে, ছাঁচ সমন্বয় হাইড্রোলিক মোটর আটকে আছে কিনা বা ছাঁচ সমন্বয় মোটর ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা, ছাঁচ সমন্বয় হাইড্রোলিক ভালভ কোর আটকে আছে কিনা এবং ছাঁচ সমন্বয় প্রক্রিয়ার ট্রান্সমিশন জোড়া জীর্ণ বা আটকে আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। .
